本次盾構接收點位於大楊莊站南端地下埋深17米的粉砂地層，存在湧水湧砂、地面坍塌等施工風險，且毗鄰經十西路高速出口，交通壓力大，各類管線密集。為降低湧水湧砂風險，保障經十路路面交通、地下管道安全，參建單位中鐵十四局集團成功完成瞭國內首次土壓平衡盾構機在復雜工況下液氮垂直凍結和註漿加固、水中接收等施工任務，為確保全線“洞通”打下瞭堅實基礎。
04-24 08-04大眾日報
04-24 11-04青島新聞網
“洞通”是地鐵建設“洞通、軌通、電通、車通”四部曲之首，是地鐵運營的先決條件。“洞通”以後，濟南軌道交通集團將會同各參建單位，堅決貫徹市委、市政府決策部署，堅定信心，勠力奮進，攻堅克難，堅決打好、打贏軌道交通建設攻堅戰，早日實現泉城人民的“地鐵夢”。
歷經1009個日日夜夜的攻堅克難，砥礪前行，2018年4月20日上午，由中鐵十四局承建的濟南軌道交通R1線最後一個地下區間風井～大楊莊站盾構區間左線順利“洞通”，至此，R1線11個車站主體結構全部封頂，5個地下盾構區間隧道全部雙線貫通，標志著泉城濟南的首條地鐵R1線實現全線“洞通”。
2015年7月16日，R1線正式開工建設以來，面對工程量大、任務緊、風險點多、涉及新工藝多，且特殊地質條件沒有施工經驗可循等困難，全體地鐵人用他們的激情和汗水，智慧和力量，迎難而上、勇毅篤行，在短短兩年多時間裡，通過不斷地攻堅克難，日夜奮戰，終於一個個車站先後實現主體封頂，一條條隧道區間相繼貫通。工程建設期間，先後完成22條高壓電纜遷改，十次盾構機始發、接收，並安全下穿京滬鐵路、京臺高速、京滬高鐵、富水巖溶區，上跨濟菏高速橋等重大風險源施工，成功解決盾構機穿越富水高強灰巖巖溶區等世界性難題，為今後相關施工提供瞭寶貴經驗，為濟南地鐵加速發展奠定瞭基礎。
台中西區月子中心比較 2015.07.16 正式開工建設
章丘：東方商人生態農莊4月28日至5月5日舉辦“農莊美食節”，品嘗“刁鎮四大件”、特色小吃，還可參與親子活動、勞動體驗、草莓采摘。園博園景區4月28日舉辦免費開園儀式，遊客可在假期免費去園區觀看園林景觀、體驗生態旅遊、學習植物科普。[詳細]
04-24 11-04新銳大眾
R1線是縱貫西部新城南北的一條主幹線，南起池東站，北至演馬莊西站，途徑長清區、市中區、槐蔭區，運營裡程26.1公裡，高架段長16.2km，過渡段長0.2km台中西區頂級月子中心，地下段長約9.7km，共設車站11座，其中高架車站7座，地下車站4座。
2017.04.10 首個車站前大彥站主體結構完工
開工建設兩年多來，R1線整體進度始終保持在同期獲批城市的前列，質量安全始終保持穩定態勢。全線“洞通”目標的實現，既標志著主體工程的圓滿完成，也標志著濟南首條地鐵建設全面轉入鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝階段，為實現“軌通”、“電通”、“車通”提供瞭強有力的支持，也為早日實現通車運營提供瞭有力保障。
2018.04.20 全線實現貫通
2016.07.23 首臺盾構機“開拓一號”始發
2017.07.17 成功“零沉降”下穿京滬高鐵
2017.07.27 首個地下車站王府莊站順利封頂
2017.08.20 開始台中西區高級月子中心推薦鋪軌施工
2017.12.19 高架段全線貫通
2017.02.22 首個地下盾構區間單線貫通
職稱制度改革在集聚鄉村人才中起著十分重要的作用。優化基層人才的職稱評審服務,建立職稱評審信息化平臺,打造“互聯網+職稱服務”模式,實現網上申報、審核、評審、查詢驗證的“一條龍”服務,使基層人才參加職稱評審更便利、更高效。[詳細]
濟南地鐵建設迎歷史時刻 首條地鐵R1線實現全線貫通
山東移動5G實驗基站首開暨業務體驗儀式4月23日在李滄區院士港舉行。據介紹,4月18日下午,山東移動首個5G通話已經由青島移動公司及華為公司技術人員在李滄區打通,系首個基於真實核心網和外場5台中南區月子中心G基站的通話,速率達到1.8Gbps。[詳細]
04-24 08-04半島網-半島都市報
1980年秋，新華社記者李錦拍攝的楊莊村民楊成海從生產隊領取獎金的照片 “包產到勞力”的楊莊村民楊成海從生產隊裡領瞭兩千多塊錢，新華社記者李錦用一張照片記錄瞭這一瞬間。正是通過李錦的照片，在此後的一段時間裡，茌平縣博平公社的楊莊也就有瞭“山東小崗村”...[詳細]
04-24 08-04山東商報
4月23日，濟南市舉行例行新聞發佈會，通報瞭濟南市政府常務會近日研究通過的《關於推進濟南“僑夢苑”建設發展的若幹扶持政策》（以下簡稱《若幹政策》或“僑六條”），為“僑夢苑”企業健康發展台中西區月子中心評價提供融資保障。[詳細]
04-24 08-04新銳大眾
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駕駛員吹完氣，趁交警不註意，撒腿就往旁邊胡同裡跑，沒跑幾步就被交警追上。待血檢結果確認後駕駛員屈某某涉將面臨承擔行駛責任，吊銷駕駛證且五年內不得重新取得的嚴懲。[詳細]
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